在汽车配件行业中，“最后一公里”问题始终是制约供应链效率与客户满意度的关键环节。王勇军先生从维修实践的角度，深入分析了汽配产品与营销的紧密结合，提出了打通最后一公里的有效路径。
汽配产品的最后一公里不仅仅指物流配送的终端距离，更涵盖了产品从仓库到维修车间、再到车辆安装使用的全过程。维修视角强调，配件的及时性、适配性与质量直接影响维修效率。例如，若配件在运输中延误或型号不匹配，将导致车辆维修周期延长，客户满意度下降。因此，建立高效的仓储网络和智能配送系统至关重要，利用大数据预测需求，优化库存布局，确保配件在最短时间内送达维修点。
从营销角度看，汽配产品的营销策略应与维修需求紧密对接。王勇军指出，传统营销往往侧重于价格竞争和渠道拓展，但忽略了维修端的实际体验。现代营销应转向以服务为导向，例如，提供配件安装指导、技术培训和售后支持，帮助维修工快速解决问题。通过线上线下融合，建立客户反馈机制，营销团队可以实时收集维修数据，优化产品设计和供应链。
数字化工具是打通最后一公里的重要助力。利用物联网和移动应用，维修工可以实时查询配件库存、下订单并跟踪物流状态，减少了中间环节的延迟。同时，营销活动可以结合维修场景，推出定制化套餐，例如“快速配送保障”或“配件+服务”捆绑销售，提升客户黏性。
王勇军强调，汽配企业需构建协同生态，与维修厂、物流商和终端用户建立伙伴关系。通过共享数据和资源，实现供应链的透明化和敏捷响应。这不仅降低了最后一公里的成本，还增强了品牌信誉。例如，一些领先企业已通过设立本地服务中心，提供24小时配送，显著提升了维修效率。
从维修视角出发，打通汽配产品的最后一公里需要整合产品、物流与营销，以客户需求为核心，推动行业创新。王勇军的见解提醒我们，只有将营销与维修实践深度融合，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
